มาทำความรู้จัก แท่นดึงตัวถึงกันสักหน่อย มีประโยชน์อย่างไร แบบไหนควรใช้กับงานหรืออู่แบบไหนบ้าง

เป็นเครื่องมือระดับหัวใจสำคัญสำหรับอู่ซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ในปัจจุบัน เพราะโครงสร้างรถยนต์ยุคใหม่ถูกออกแบบมาให้ซับซ้อนเพื่อความปลอดภัย เมื่อเกิดอุบัติเหตุชนหนัก โครงสร้าง แชสซี (Chassis) หรือตัวถังแบบโมโนค็อก (Monocoque) จะบิดเบี้ยวผิดรูปไปจากสเปกโรงงาน

1. แท่นดึงตัวถัง มีประโยชน์อย่างไร?

• คืนรูปโครงสร้างรถให้แม่นยำ 100%: ดึงส่วนที่ยุบ ย่น บิด หรือโก่ง ให้กลับมาตรงตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต (มิลลิเมตรต่อมิลลิเมตร) เพื่อให้ระบบช่วงล่างและการตั้งศูนย์ล้อกลับมาสมบูรณ์ รถไม่วิ่งกินเลนหรือเอียงขวา
• ความปลอดภัยของตัวรถ: รถที่ตัวถังเบี้ยวหากไม่ใช้แท่นดึงที่ได้มาตรฐาน เวลาเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน โครงสร้างจะไม่สามารถซับแรงกระแทกได้ตามที่วิศวกรออกแบบไว้ แท่นดึงจะช่วยคืนความแข็งแรงในจุดนี้
• ประหยัดเวลาและแรงงานช่าง: แทนที่จะใช้โซ่ผูกกับต้นไม้หรือเสาปูนแล้วใช้แรงดึงแบบเดาสุ่ม แท่นดึงใช้ระบบไฮดรอลิกกำลังสูงร่วมกับเสาดึง ทำให้ควบคุมทิศทางและน้ำหนักในการดึงได้อย่างละเอียด ปลอดภัย และช่างทำงานง่ายขึ้นมาก

2. มี 3 รุ่นให้เลือก 3รุ่นนี้ต่างกันยังไง

ทั้ง 3 รุ่นนี้มีการออกแบบและขนาดที่ตอบโจทย์งานคนละสเกลอย่างชัดเจน โดยแบ่งออกเป็นกลุ่ม "แท่นเคลื่อนที่ (Mobile)" และ "แท่นใหญ่ยึดพื้น (Heavy Bench)

-แท่นดึงตัวถังรถแบบเคลื่อนที่ รุ่น ST-2012

• ลักษณะทางกายภาพ: เป็นแท่นดึงขนาดเล็กกะทัดรัด (Mini Bench) ตัวแชสซีหลักมีความยาวแท่นเพียง 2,500 มม. (2.5 เมตร) พร้อมล้อลากสำหรับเคลื่อนย้ายได้สะดวกภายในอู่
• ความสามารถ: เน้นการเข้าซ่อมงานดึงไว เสาไฮดรอลิกสามารถปรับมุมได้ (ระยะเสา 120 องศา) ระยะชักกระบอกสูบ 260 มม.
• จุดต่างสำคัญ: สั้นที่สุด เบาที่สุด ย้ายง่ายที่สุด แต่ไม่เหมาะกับรถยาวๆ หรือรถที่เสียหายรอบคัน

-แท่นดึงตัวถังรถแบบเคลื่อนที่ รุ่น ST-2014

• ลักษณะทางกายภาพ: ขยับไซส์ขึ้นมาเป็นแท่นเคลื่อนที่ขนาดกลาง มีความยาวแท่นเพิ่มขึ้นเป็น 3,800 มม. (3.8 เมตร) ยังคงมีล้อลากเคลื่อนย้ายได้ในอู่ ใช้งานง่ายไม่ยุ่งยาก
• ความสามารถ: รองรับความยาวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Sedan/Hatchback) ได้ครอบคลุมขึ้น กำลังดึงและระยะชักไฮดรอลิกอยู่ที่ 260 มม. ปรับองศาเสาได้สะดวก
• จุดต่างสำคัญ: ยาวกว่ารุ่น 2012 ทำให้ยึดจับรถยนต์ทั่วไปได้มั่นคงกว่า จับล็อกตำแหน่งดึงได้หลากหลายจุดมากขึ้น แต่ยังคงความยืดหยุ่นในการย้ายมุมทำงานได้อยู่

-แท่นดึงตัวถังรถยนต์ รุ่น ST-1150C

• ลักษณะทางกายภาพ: รุ่นนี้คือ "แท่นใหญ่ระดับ Full-size" สำหรับงานหนัก โครงสร้างเป็นเหล็กแผ่นหนาขนาดใหญ่พิเศษ ความยาวแท่นสูงถึง 5,600 มม. (5.6 เมตร) และกว้าง 2,100 มม. รับน้ำหนักได้สูงถึง 3,500 กิโลกรัม (3.5 ตัน)
• ความสามารถ: มาพร้อมกระบอกไฮดรอลิก 3 ชุด และระบบเสาดึงที่สามารถหมุนวิ่งได้รอบแท่น 360 องศา ช่วยให้สามารถดึงพร้อมกันหลายๆ มุมได้ (เช่น ดึงหน้าพร้อมดึงรั้งท้าย) ควบคุมด้วยฟุตปั๊มลมแรงดันสูง
• จุดต่างสำคัญ: เป็นแท่นถาวร/กึ่งถาวรขนาดใหญ่มาก ดึงรถกระบะ รถ SUV หรือรถตู้ได้สบาย สามารถจัดท่าทางและองศาการดึงได้รอบคันอย่างอิสระ ไม่มีข้อจำกัดเรื่องความยาวรถ

3. แบบไหนควรใช้กับงานหรืออู่แบบไหน?

รุ่น ST-2012 เหมาะกับ:

• อู่ซ่อมสีและตัวถังขนาดเล็ก (SME) หรืออู่ทางเลือก (Quick Repair): ที่เน้นงานซ่อมเบาถึงปานกลาง เช่น รถโดนชนท้ายยุบไม่ลึก ชนหน้าสอยบังโคลนยับ หรือดึงตำแหน่งซับใน
• อู่ที่มีพื้นที่จำกัดมาก: ต้องการเครื่องมือที่ไม่กินเนื้อที่ถาวร เมื่อใช้งานเสร็จสามารถเข็นไปจอดเก็บข้างผนังเพื่อเอาพื้นที่ไปทำอย่างอื่นได้

รุ่น ST-2014 เหมาะกับ:

• อู่ซ่อมสีทั่วไปสเกลกลางๆ: ที่มีรถเก๋ง รถยนต์นั่งทั่วไปเข้ามาใช้บริการเป็นหลัก แผลชนแรงปานกลาง-หนัก (แต่ไม่ถึงขั้นโครงสร้างบิดเป็นเลขแปด)
• ต้องการความสมดุลระหว่าง "พื้นที่ทำงาน" กับ "ความยาวแท่นที่จับรถเก๋งได้เต็มคัน" สามารถย้ายตำแหน่งแท่นไปทำงานร่วมกับห้องพ่นสีหรือช่องขัดกระดาษทรายได้ง่าย

รุ่น ST-1150C เหมาะกับ:

• อู่ซ่อมสีและตัวถังขนาดใหญ่ หรืออู่มาตรฐานกลาง (อู่ประกันภัยรายใหญ่ / ศูนย์บริการรถยนต์): ที่ต้องรับงาน "ชนหนัก" พลิกคว่ำ ยับรอบคัน แชสซีคด หรือโครงสร้างเสียรูปอย่างรุนแรง
• อู่ที่รับซ่อมรถทุกประเภท: ตั้งแต่รถเก๋ง รถแต่ง ไปจนถึงรถกระบะขนส่ง (Pick-up) รถ SUV ขนาดใหญ่ และรถตู้ เนื่องจากแท่นยาว 5.6 เมตรและรับน้ำหนักได้ 3.5 ตัน ทำให้จบงานรถใหญ่ได้ปลอดภัย มั่นคง และจบงานได้ในแท่นเดียวครับ